贾跃亭最后一搏,携债主共谋造车大业,网友
法拉第未来境况：前不久刚获两大金融机构鼎力相助完成万美元的债权融资，FF汉福德工厂也顺利下线多辆新的预量产车，与此同时FF还在谋划借壳上市的方案，据FF内部人士透露，FF正在多方面筹集资金，想方设法完成FF91的量产计划，目前，FF91距离量产仅剩一步之遥！
贾跃亭的欠债史到携债主共谋造车大业
互联网盛行之初，山西的煤老板贾跃亭似乎嗅到了一丝商机，于是乎他果断地放弃了煤炭生意，转战互联网，他的第一站就瞄上了视频行业，不过视频行业在当时并不是很吃香，由于盗版横向甚至让不少视频网站焦头烂额连连亏损，乐视的进入没有经起任何一点波澜。
乐视视频网站上线后，它没有随波逐流助长盗版之风，但老实巴交的运营下去，想来乐视网也很难有出头之日，毕竟整个市场都在亏损烧钱，但倘若不能盈利那还不如回乡卖煤呢，由于没有特色、吸引眼球的劲爆内容，乐视网持续了很长一段时间的平淡，也就是在这段时间里，贾跃亭敏锐地发现了一条可行之路。
打出保护版权的旗号，收购影视版权，尊重创作者的劳动成果，在盗版猖獗之时，贾跃亭的乐视网率先举起了旗帜，乐视网的呼应很快得到创作者的响应，不少深受盗版迫害的影视剧蜂拥的出现在了乐视网的眼前，乐视网也是来者不拒，并且以极低的价格将其版权划归旗下。
收购不少影视作品后，乐视网的内容资源得到极大的扩充，不少追剧青年也被吸引进了乐视网，成为乐视网的铁杆粉丝，不久之后，乐视网就重点推出了独播、付费等项目，靠着独家独播以及为内容付费的旗号，乐视网在前期的烧钱后逐渐开始回血，并且很快就成为了第一家率先盈利的视频网站，贾跃亭也乘此机会一鼓作气将乐视网推上了创业板，成为创业板视频行业第一股。
乐视网成功上市后，贾跃亭也因此一战成名，煤老板的头衔也被彻底摘掉，贾跃亭也成为互联网响当当的一号人物。
乐视网的成功让贾跃亭信心大增，腰包赚得更是盆满钵满，同时他的野心也开始萌芽，不久后，乐视超级电视机、乐视超级手机、乐视超级汽车、乐视金融、乐视体育、乐视影业等等项目孵化而出，甚至在前期的时候，乐视电视、乐视手机更是拳头产品，在当时令同行都风声鹤泣。
特别是在汽车项目上，贾跃亭更是用心良苦，花费巨资，除了国内的乐视汽车，贾跃亭还花费10亿美元在美创建了电动车企法拉第未来（FaradayFuture），还跟北汽联手投资了美国电动车企Atieva（LucidMotors的前身），北汽出资较多坐拥头把交椅，乐视次之但也成为了该公司的二当家。
多管齐下，乐视项目百花齐放，一时间贾跃亭风光无二，其名声身价也紧随马云、马化腾之后，各个项目办得都有声有色，这让不少投资人都想要插上一脚分上一杯羹。
年9月份，乐视控股CEO贾跃亭亲自宣布，乐视汽车完成了10.8亿美元的首轮融资，投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等。
但这一次投资让这些资本大鳄做梦也没想到会马失前蹄而且来得那么快，就在乐视汽车完成10.8亿美元的首轮融资后不久，乐视负面消息，拖欠供应商货款的事情曝光了，并且一发不可收拾，乐视窟窿也是越来越大。
窟窿有多大？融创孙宏斌入场亿都未能救活半个乐视，最后只能挥泪买走乐视影视跟电视。
乐视败北，归根结底一方面是贾跃亭的扩张太快，另外一方面则是贾跃亭没有聚焦业务，导致盈利项目不能跟亏损业务持平，久而久之窟窿也是越来越大，最终彻底爆发债务。
“依稀记得乐视高光时刻，老贾带领着我们收购易到、买下酷派、入股TCL，将分部开到美国、印度，那才叫一个爽快，不过随着后来暴雷，分部遣散、易到转手、酷派贱卖，也证明了乐视当初根本撑不了这么大的一个局面，倘若不是急于求成，乐视可能已经是国内互联网的巨头了！”一位离职的乐视老员工在采访时向蓝衣蚊子介绍道，他虽然离职，但仍然敬佩贾跃亭。
年下半场，乐视债务危机、舆论危机彻底爆发，眼看无力扭转溃败之势的贾跃亭最终选择远赴海外，全力推进汽车项目，把全部翻盘的希望都寄托在了电动车企FaradayFuture的身上。
经过多年打磨，以及在贾跃亭的全力推动下，FF项目不断接近成功，FF91距离量产也越来越近，同一时间，债务问题、资金问题也再次摆在了贾跃亭的眼前。
或许是因为乐视一役，贾跃亭名声狼藉，又或许是因为FF的实控人贾跃亭背负着巨额债务，不少投资人都望而却步，导致FF股权融资迟迟未能取得新进展，没有足够的启动资金，FF91量产项目一再搁浅。
为了能够顺利推进股权融资做成FF，同时又为了能够摆脱债务问题，贾跃亭最终决定申请破产重组。
年10月13日，贾跃亭在美主动申请了个人破产重组，根据该方案，将同时设立债权人信托，把全部在美国的资产转让给债权人，彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题，据了解，这个破产重组方案，就是贾跃亭的债转股计策，贾跃亭将把他所持有的全部FF股权交给债权人，以抵消全部的债务。
仅凭FF现在的估值，很多人可能会想贾跃亭简直是异想天开，债权人怎么可能答应陪贾跃亭“一起疯”，更何况，FF尚未成功，万一破产了，那还有个毛啊。
然而就在网友咸吃萝卜淡操心的时候，法拉第未来传出消息，经过几个月的谈判、磋商，债权人最终还是同意了贾跃亭提出的解决方案，今年5月份，美国加州破产法院正式通过并批准了该方案，今年6月26日，该方案正式生效。
换言之，贾跃亭昔日的债权人也就是债主，将跟随着贾跃亭一起造车，实现FF91的量产。
贾跃亭表示，为了实现FF股权资产价值和债权人信托资产价值最大化，从而使全体债权人通过信托资产的增值实现偿债目标，他将继续以FF创始人兼CPUO的身份推动FF团队完成既定战略目标，让FF做大做强。
贾跃亭最后一搏
如今乐视已经是四分五裂、满目沧桑，乐视生态早已经名存实亡，把翻盘的希望放在乐视的任何一个项目上都已经不再现实，更何况不少佳作都已经改换门庭，因此，能够作为重要筹码的只有贾跃亭手里的法拉第未来。
贾跃亭拿出股权来抵债是无奈之举亦是他做的最后一搏，其一：做成FF，或是FF做大做强后，贾跃亭作为创始人兼首席执行官他的功劳可能不会轻易抹去，毕竟整个FF系都是贾跃亭招兵买马拉起的队伍，因此贾跃亭很有可能获得股权激励，再次成为FF背后的股东。
其次，虽然将股权交给了债权人，但同时也抵消了相应的债务，甚至短时间内还摆脱了债务的纠缠，最重要的是给FF加了一道保险，债权人成为FF股东后，自然不会不管FF的死活，甚至在没有新的投资方介入的情况下，这些大咖也不得不考虑慷慨解囊避免FF破产。
而法拉第未来确实也值得贾跃亭为它拼一把。据了解，FaradayFuture在中美两地提交申请专利接近件，获中美颁授专利近件；这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。FaradayFuture自主研发的充电设备效率达千瓦╱小时，达到全球最领先水平之一。
FF的代表作品，FF91更是在多维度上超越了特斯拉，内饰方面比特斯拉做得更好。
此外，就在今年10月份，FF喜获‘旧主’美国商业银行BirchLake和联合投资人ATWPartners（位于纽约的私募机构）鼎力相助，完成了其基于年高级过桥融资贷款计划的扩充和展期，经修订的过桥融资贷款包括高达万美金的新高级有担保贷款。
如今两家金融机构力挺法拉第未来，虽然3亿资金对于量产只是杯水车薪，但在短时间内法拉第未来都不用发愁它的粮草问题，他们将有更多的时间去推进股权融资以及加速FF91的相关测试，为FF91的最终量产提前布局。
网友：FF91内饰极致科幻！
年11月份，法拉第未来正式对外发布了FF91的神秘内饰，不少网友受邀试乘试驾了FF91，有网友表示：FF91内饰极致科幻，性能超强！
据介绍，FF91车内有多达11个屏幕，除了15.4英寸的中央显示屏，后排更是配有一块27英寸的大屏，每扇车门内侧也安置了一块巴掌大小的智能屏幕，副驾驶也留有一块较大的智能屏幕，功能如同ipad。
为了做到极致奢华，FF91还为用户设立了独立的ID，无论用户身在何处或驾驶任一辆FF91，车辆都可以识别用户的个人资料。其MapIQ功能可根据用户的驾驶模式进行调整，从而更快，更一致地调整导航路线。
同时为了照顾到乘客的乘车体验，这款车内还配备了两个零重力座椅，这些座椅设计从NASA太空实验中汲取灵感，以帮助创建“均衡体位”，即以最佳方式分配用户的体重，以提供更放松，更具修复力的出行体验，该座椅还支持除湿、透风、加热、按摩等功能。
10月29日，FF首席执行官毕福康博士再次驾驶着FF91在各处云游，据他介绍，FF91将拥有业界最大的抬头显示器，FF采用的革命性技术，将让每一位用户体验到最佳视觉和驾驶体验。
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