世界上最大的车载屏幕
尽管人们怀疑大屏幕会降低驾驶员的注意力，但制造商仍在竞相制造超大屏幕。
在当今汽车行业，屏幕不仅是展示车辆信息和基本娱乐需求的场所，更是通过物联网将汽车与外界连接起来的场所。以下是当今汽车上最大的屏幕。
特斯拉中心触摸屏-15英寸
特斯拉是巨型触摸屏的先驱之一，自年的ModelS以来，它已在很大程度上取代了物理按钮。如今，Model3轿车和ModelYCUV均配备15英寸触摸屏。这些触摸屏明亮、锐利且反应灵敏，让调节镜子和开门等一切都变得触手可及。但是，即使是长期使用方向盘的驾驶员，在驾驶和使用屏幕时也可能会失去注意力。照片：特斯拉
带Sync4A的福特Touchsreen–15.5英寸
福特最有前途的两款电动车，F-Lightning和MustangMach-E，都配备了垂直15.5英寸的触摸屏，让车内感觉高科技和现代。该显示器使用福特用户友好的Sync4A软件。AppleCarplay和AndroidAuto等功能是标准配置。但工程师们找到了一种巧妙的方法，可以将音量旋钮集成到显示屏中以供使用，而无需将注意力从道路上转移开。照片：卡巴斯
RivianCenter触摸屏–16英寸
Rivian的皮卡车型在仪表板中央有一个16英寸的触摸屏。显示屏显示基本信息且易于使用，此外汽车还有许多其他有用的功能，无需使用触摸屏。但是，Rivian使用自己的界面，因此AppleCarplay和AndroidAuto不可用。
保时捷曲面显示器–16.8英寸
保时捷的电动跑车在方向盘后面配备了一块16.8英寸的曲面屏幕，可以根据需要进行配置，以显示各种信息。开/关灯、声音或翅膀的按钮集成在屏幕边缘并通过触摸控制。再加上10.9英寸的中央触摸屏、前排乘客座椅的10.9英寸显示屏和后排座椅的8.4英寸显示屏，Taycan代表了保时捷在车载技术领域向前迈出的重要一步。照片：保时捷
特斯拉中心触摸屏-17英寸
ModelX和ModelS是最近升级的两款17英寸触摸屏车型，配备了特斯拉的所有娱乐系统，例如看电影和玩游戏的能力。同时，调节空调、收音机、座椅设置、关门等都是通过这个屏幕完成的。在新款ModelS上，即使是前进或倒车等驾驶模式的改变也是通过显示屏完成的，这使得车辆随着时间的推移变得更加直观。
宝马影院屏幕–31英寸
新一代BMW7系车型从里到外都进行了改变，一个特别之处是放置在后车厢内的影院式屏幕，尺寸高达31英寸，并附有一系列让技术人员欣喜若狂的参数。很难引起注意。
屏幕可从天花板折叠，分辨率高达8K，每列屏幕约8,x2,像素。5G连接集成了AmazonFireTV，并且可以倾斜到最佳视角。与优质的BowersWilkinsDiamond环绕音响系统以及只需按一下按钮即可使后座舱变暗的能力相结合，BMW影院屏幕为车载娱乐系统树立了新标准。
Lucivd玻璃驾驶舱-34英寸
LucidAir车型配备34英寸曲面玻璃屏幕，分辨率为5K，横跨仪表板，在方向盘后呈现未来主义和简约的外观。屏幕有一个界面，分为多个独立的显示功能，中央仪表组，左侧面板调节灯光，信息娱乐屏幕位于右侧。
位于中央下方的第二个屏幕称为控制面板，其作用是调节空调系统、打开/关闭车门和转向系统。不过也有不少人评论说，虽然好看，但是软件反应慢。
凯迪拉克曲面OLED显示屏–38英寸
与Lucid一样，凯迪拉克在新一代Escalade中将多个屏幕组合成一个整体。总尺寸为38英寸，这是首款采用OLED技术的曲面屏机型。对于许多新手来说，这似乎让人不知所措，但凯迪拉克已经设法通过简化的菜单和清晰、响应迅速的图形创建了一个直观的设置。如果驾驶员不想触摸触摸屏，可以通过底部的物理旋钮控制中间的16.9英寸屏幕。
BytonM-Byte触摸屏–48英寸
来自中国的电动车款，无缝屏占据整个仪表盘，最大48英寸，分辨率高。该显示器使用自己的操作系统，根据情况自动调节亮度，并具有夜间模式、手势识别、语音，可以视频聊天或玩游戏。
此外，两个座位之间还有一块8英寸的屏幕，作为屏幕的远程桌面控制器。此外，该车还配备了位于方向盘中间的7英寸屏幕，尤其是当驾驶员转动方向盘时，方向盘之间的屏幕保持静止。照片：拜腾
梅赛德斯MBUX超屏幕–56英寸
梅赛德斯的56英寸超屏幕是EQS轿车的标准配置。布局包括3个屏幕、一个12.3英寸的驾驶员数字显示屏、一个17.7英寸的中央触摸屏和12.3英寸的副驾驶座屏幕。
然而，很多人认为Hyperscreen太过分了，与这家德国汽车制造商的传统传统触摸屏相比，并没有带来太多价值。该显示器还缺少Netflix或AmazonFireTV集成等流媒体应用程序。尽管如此，它仍然是目前汽车中最大的屏幕，具有汽车市场上最具视觉冲击力的布局。
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