247亿美元美金,NASA将测试一款没

一架看起来很奇怪的飞机，X59静音超音速飞机。

和你说一下非常前卫的设计，前面没有挡风玻璃，而是4K显示屏来看飞机外面。

X-59的尾巴设计也非常独特，都是为了降低超音速的音爆分贝和时常，，测试的最终满意效果就是音爆非常小，时间非常短（关车门的瞬间）。

如果用于民用，超音速飞机必须解决音爆的问题，不然在加速或者减速过程中，将会吓到乘坐者。美国国家航空航天局NASA的X-59，目前在加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德·马丁臭鼬工厂组装，2.47亿美元的预算开发X-59，X-59飞机是美国国家航空航天局Quesst任务的核心，一旦完工，它将展示超音速飞行的能力，同时将巨大的音爆减少为安静的音爆。随后，Quesst任务将驾驶X-59飞越美国多个社区，收集人类对超音速飞行中产生的声音的反应数据，并将这些数据集提交给美国和国际监管机构。X59超音速飞机正式进入到工程实验阶段，下一步将实现商业超音速飞行。

NASA布置了30英里长的定制麦克风收音阵列，来获取噪音监测数据，只为测试超音速飞机静音效果。超音速飞机，也许未来真的超高的速度可以告别超大的噪音。

与以往超音速飞机的最大区别是，X-59飞机在打破音障的时候，产生的噪音会远远小于传统的超音速飞机。

驾驶舱更像是从飞机上取下的一部分，就在相当小、形状奇特的机翼前缘上方。因此，虽然侧面的景色会很好，但前方的景色只不过是鼻子。

为了解决这个问题，这架飞机将配备几个显示器，较低的显示器就像你在现代飞机上所期望的那样，但顶部的显示器是一个4K显示器，它是所谓的外部可视系统（XVS）的一部分。它显示了飞船外部两个摄像头拼接在一起的图像，以及提前加载的高清地形数据。

飞行员会在模拟器里待很多时间，所以飞行员在驾驶这台飞机的时候就已经习惯了。如果他们需要现实检查，现实世界就在其他窗口之外。

这架飞机于年正式命名为X-59QueSST，通常被称为X-59。

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