C919商业载客首航万亿大飞机市场起飞

5月28日中午，随着东航MU顺利降落北京首都机场，并穿过象征民航 礼仪的“水门”，国产大飞机C也顺利完成了商业载客首航。更低的客舱噪音、丰富的餐食，也让C一经“出道”就备受青睐，引得乘客争相体验。然而在初始商业运行上海虹桥-成都天府航线上，也有着航权与安全因素的考量。商业首航的成功无疑也进一步利好C其余订单的交付，随着订单的增多，C也为全球的干线飞机市场提供了新的产品选择，持续撬动万亿航空市场。

首航体验：客舱噪音仅74分贝餐食丰富

“首航体验非常好，感觉非常平稳。”参与此次首航体验的乘客张可立兴奋地对北京商报记者表示，“相比于其他窄体机，C机舱内噪音更小。”除了C首航体验的乘客的身份，张可立还是北京航空航天大学博士生。“我的智能手表正好可以测试分贝数，一般窄体波音或空客的分贝大概在76分贝，但在C上测试是74分贝，相比之下低2分贝左右，感觉会稍微安静一些。”张可立说道。

据了解，作为国产大飞机C首次商业飞行，东航MU航班于早上10:32从上海虹桥起飞，12:31到达京首都国际机场，实际飞行时间1小时59分钟，此前预计飞行时间为2小时25分钟。

东航表示，此次商业首航有近名首航旅客“抢鲜”感受了东航C带来的空中之旅。由于首航并未公开售票，而是从预约报名的东航会员中邀请幸运旅客参与上述航班首航。

对于参加首次商业飞行的旅客，东航方面还准备了具有纪念意义的特殊登机牌。此次商业首航的C飞机为座两舱布局，公务舱8座，经济舱座。对于乘坐体验，参与首航的乘客刘旭威说道，“座椅感觉比其他飞机薄了很多，但也变得更结实了，躺下去的时候非常舒服。客舱通道上方还采用了马卡龙色的彩虹灯光，很有意思”。

在飞机餐饮上，由旅客投票选出的主题餐食也在航班上亮相。其中，经济舱的餐食被称为“五福临门”，主食包括腊味煲仔饭，搭配三色水果拼盘、C首航特色芒果布丁、东航自制巧克力酥饼以及大白兔牛奶。“航班上的餐食很丰富，味道非常不错，感觉餐板也进行了改良，拉起来非常丝滑。”刘旭威表示。

此外，飞机客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入P的节目装载。

“一个新机型诞生的最终一步，就是要让乘客买到机票、坐上飞机。商业首航标志着C从‘产品’走向‘商品’。”中国民航高质量发展研究中心专家綦琦表示。

机票销售：首日近乎售罄

由于商业首航未公开售票，C次日的航班上海虹桥-成都天府的航班MU7也就成为正式对外售票的首班，并成为抢票热门。

根据东航App，5月29日的MU7航班刚开售时， 票价为元（不含税费），但该价位机票已被抢购一空，目前经济舱票价元起，仅剩1张；从成都飞往上海的MU8航班 票价为元（不含税费），目前也已售空，当前 元起，仅剩4张票。5月30日的MU7航班和MU8航班的经济舱 票价元，仍显示有座可购。据了解，除东航App外，飞常准、携程、航旅纵横、飞猪等平台也已开售这两趟航班的机票，目前均有余票。

北京商报记者还注意到，东航App上显示，5月30日，自上海虹桥飞往成都天府、执飞机型同为窄体机A的航班MU，机票价格也是元起，与MU7航班相差不大。民航业内人士李瀚明表示，“元的票价是东航为C大型客机特意设定的价格，目前来看属于正常票价范围，不过随着暑运的到来，折扣机票加速售出，机票价格也会相应提高”。

航线选择：安全与航权双考量

商业首航后，东航C后续将运营航线也受到业界

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/4868.html