什么汽车已经没有后视镜了

汽车行业发展至今，关于汽车的交通法规逐渐完善，车辆的安全配置也是越来越多，例如安全带、汽车挡风玻璃、汽车后视镜等汽车零部件都属于安全标配，自诞生以来，一直保护着驾乘人员的安全。其中，汽车后视镜尤为重要，它关乎我们在日常行车时，驾乘人员以及行人的安全配置。不管是在超车、过弯时，还是倒车入库、侧方位停车的时候，老司机们都“习惯性”的依赖它，那么，如果有一天，汽车后视镜将会取消，你是否会惊讶？

目前，宣布取消后视镜法案的国家只有两个，一为印度，二为日本。印度这个“开挂”的国家就不用多说了，一直以来，后视镜在印度都“不受待见”，在汽车上并非标配，而是属于选装！其最大的原因就是因为“开挂”的印度人驾驶技术高超，视野广阔！

那么为何日本也宣布取消汽车后视镜法案呢？难道说日本人驾驶技术堪比“开挂之国”吗？

当然不是。首先，日本早在年就通过了新交通法规，允许无后视镜的车辆上路，与印度不同的是，日本取消后视镜后并不会影响视野，允许上路的无后视镜汽车必须安装有度全景影像、车尾摄像头等全新的技术，换句话说，将传统后视镜取而代之的就是更为先进的电子摄像头+显示器。

不过，凡事有利有弊。首先，相比传统后视镜，通过高清摄像头与安装在车内正后视镜上的显示器的结合，车主能够获得更为全面的视野，减少视野盲区；其次，在行驶过程中，传统后视镜会对空气造成阻力，而取消后视镜能够有效的提升燃油经济性；再者，在高速行车时，传统后视镜会造成更大的风燥影响驾驶，取消后视镜无疑能提高驾驶乐趣；在夜间行车时，通过高清摄像头+车内显示器获得的视野无疑更为清晰；当然，还有在拥堵路段时，车主不用再担心后视镜刮蹭造成的交通事故等等一系列的好处...

而取消后视镜带来的弊端也相当多。试想一下，当行驶过程中，高清摄像头发生故障，无法及时有效的传输车辆周围画面至车内显示器，要是在城市道路还好，要是在高速路段发生故障，emmm...后果不堪设想。其次，就是高清摄像头毕竟是一款电子产品，卡顿、跳帧的问题也不得不考虑进去，这时候高清摄像头无法稳定的发挥应有的作用，又会影响驾乘人员的安全；最后，就是其发生故障后，维修费用的问题了，相信价格应该也不会太低...

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